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《源傳媒》名家專欄：從古代大運河看今天「一帶一路」
2018-07-30
【民心帶路】-黃彥勳 （海上絲綢之路協會總裁）
2018年7月23至27日，海上絲綢之路協會（海絲會）組織了「一帶一路」大運河文化探索之旅，共63位大專和中學生參加，由香港經上海前往寧波及杭州，了解中國的大運河與「一帶一路」倡議。
學生團合照
出發前，海絲會為同學舉辦簡介會，除了提醒同學旅程需要注意的事項外，還特別介紹「一帶一路」倡議，和中國大運河與「一帶一路」的關係，其中，筆者講述了唐太宗李世民與大臣魏徵的故事作為引子。
歷史給唐太宗李世民的評價是：「知人善任」，尤其是他故意安排魏徵做諫官勸諫自己，對魏徵的直言，不以為忤，反映他為人豁達大度。唐太宗因為親眼目睹隋朝的興亡，所以即位後常用隋煬帝作為反面教材，來警誡自己及下屬。在文臣武將之中，魏徵當過道士，原係太子李建成舊臣，曾議請謀殺太宗，太宗不計前嫌，並鼓勵臣下直諫。魏徵前後諫事二百餘件，直陳其過，太宗多克己接納，或擇善而從。魏徵死後，太宗傷心地說：「夫以銅為鏡，可以正衣冠；以古為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以明得失。魏徵逝，朕亡一鏡矣。」
今天我們重溫這個故事，目的是說明歷史是不可割斷的，古今的事，存在著因果關係，內政與外交也是一脈相承。從古代的大運河看今日的「一帶一路」，就是以古鑑今。
外交是內政的延續，內政不修，則外交不振。漢武帝的時候，經歷文景之治，休養生息，國家積聚財富，就有了派遣張騫出使西域，開拓出陸上絲綢之路的條件。同樣道理，沒有隋唐時代修築運河，貫通南北漕運，連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，打造古代南北交通的大動脈，就沒有海上絲綢之路的發展。
大運河的功能，相對於今日四通八達的高鐵網絡，固然無可比擬，但兩者的歷史意義都是一樣的。「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」都是建築在國內堅實的運輸基礎上，我們期望同學透過實地觀察和考證，鑑古通今，能夠領悟這個道理。
「一帶一路」大運河文化探索之旅的行程，既看古代的，也看現代的，甚至是展望未來的。這不是個純粹觀光的旅遊，7月23日同學們從上海抵達寧波後，隨即前往寧波大學，聽寧波大學海運學院俞海宏教授主講「寧波舟山港與一帶一路」，了解舟山港建設、現代航運與一帶一路的關係，宏觀的概念為其後的參訪項目打下基礎。
在五日四夜的行程裡，同學們參訪了國家高新企業鋼琴集團、寧波中國港口博物館、鎮海口海防歷史紀念館、杭州中國京杭大運河博物館、手工藝活態展示館、杭州濱江區夢想小鎮的創新企業及初創企業和中國人工智能小鎮等，全程由專業人士講解，也乘船遊覽了杭州西湖。
大運河一段
學生參觀人工智能小鎮
探索大運河，最理想當然是像隋煬帝一樣乘船在運河上暢遊，載歌載舞，享受美食，欣賞運河兩岸的風光。隨著清朝末年漕運改為海運、加上近年國內大力發展高鐵，大運河的光輝歲月已經成為歷史。但是，「前事不忘、後事之師」，今天我們有機會參觀大運河，哪怕是片片斷斷，都可以領略前人建設工程的偉大和前瞻的觸覺。2014年6月22日，中國大運河在第38屆世界遺產大會上獲准列入【世界遺產名錄】，成為中國第46個世界遺產專案。
在大運河孕育著的土地上，新時代正在興起，古代的基建與現代科技、新一代創新求變、積極向上的精神相結合，為中華民族的偉大復興而努力！
來源：http://www.maxsourcemedia.com/content/2018-07/30/content_9526.html
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