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《源傳媒》名家專欄：鄭和未完成的使命 (作者：黃彥勳)
2018-01-02
黃彥勳－【民心帶路】
1405年7月11日，鄭和奉明成祖之命七次遠航，歷時28年，拜訪了30多個西太平洋和印度洋沿岸的國家和地區，這是歷史上的「鄭和下西洋」。鄭和發展了古代的「海上絲綢之路」，他的航海時間比迪亞士發現好望角、哥倫布發現新大陸，要早七、八十年。鄭和船隊航程之遠和規模之大可謂空前，不僅是明代盛事，也刷新了世界航海史。
鄭和（1371年～1433年）原名馬和，小名三寶，又作三保，雲南昆陽寶山鄉知代村人，回族。明太祖統一雲南後，鄭和被閹入宮，因為在靖難之役，跟隨燕王起兵有功，賜姓鄭，提拔為內官監太監，所以又稱「三寶太監」。
據史料記載，明成祖派鄭和七次下西洋，除了希望顯示明朝的富強，與周邊國家修好，以樹立永樂皇帝的崇高威望之外，是想查訪惠帝是否逃亡海外。對鄭和本人來說，作為一名虔誠的伊斯蘭教徒，心底最大的願望，是可以像他的祖父和父親一樣，到聖城麥加朝聖。
不知是否基於個人的抱負，鄭和精研航海術，熟習天文地理、海洋科學、船舶駕駛與修理的知識技能。他是世界歷史上最傑出的航海家之一，在航海、外交、軍事、建築等多方面都表現出卓越的智慧與識見。鄭和率領龐大的船隊，經東南亞、印度洋，遠航亞非地區，最遠到達紅海和非洲東海岸，航海足跡遍及亞、非30多個國家和地區，鄭和下西洋出行的艦船多達200餘艘，人數多達27,000餘人。
誠然，中國古代的海上絲綢之路，並不始於鄭和。從近年在廣東省陽江市南海海域打撈出來，南宋初期沉沒的商船「南海一號」中，我們知道早在1160年之前，中國便已經有遠洋的船隻運送瓷器到其他國家進行貿易，可見在距今850年前或更早，中國沿海的航運，便已經十分發達。到了明朝，在前人的學識、技術和經驗積累下，在國家的財力、物力和人力支援下，鄭和實現了空前的航海創舉。可惜的是，除了弘揚國威，暗裡尋訪惠帝之外，鄭和七下西洋，對當時中國的政治、經濟、國際貿易、文化交流等各方面，可以說是沒有重大的影響；反而，據說因為七下西洋，反映了中國在海上所向無敵，明朝其後實施海禁，全面鎖國，導致中國近代數百年的積弱。
回顧歷史，從宏觀的角度來說，鄭和的真正使命，應該是透過遠航和開拓，發展國際政治經貿關係，促進人文往來。今天，「一帶一路」倡議站在鄭和時代設想不到的高度，強調開放包容，在國際上尋求互惠互利，在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通等五個重點合作。本欄日後將從各方面、特別是「民心相通」方面，探討「一帶一路」倡議如何落實鄭和未完成的使命。
（作者是海上絲綢之路協會總裁）
來源：http://www.maxsourcemedia.com/content/2018-01/02/content_2473.html
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